滨海旅游是文旅经济发展的重要资源，我市有优质的海岸线，各地开发建设一定要精雕细琢，注意保护环境，讲究品位，否则就是浪费资源，破坏环境，规划设计、施工执行整个环节不可不慎！

    鲤城金鱼巷因之前的微改造等一系列举措，为全国的古城改造树立了典范而闻名遐迩。在这条历史悠久的小巷中，正因其所处古城的中心位置和历史渊源的历久弥新，不断得到人们的关注和政府的重视。其不但有历史、文化、教育、美食等包容泉州文明古城的所有特质，还具有展现鲤城区挖掘文旅经济产业需求的重要潜质，是鲤城区创建全国旅游示范区，提升城市品味的重要载体。目前金鱼巷的微改造仅限于巷中东面前段的270米左右的路段和房屋，巷中文化最精华的部分尚未触及，主要是巷中的清朝末代进士及泉州教育家吴桂生的府宅及周边的古大厝的环境整治仍是“金玉其外”，而其内部的房屋状况和环境结构堪忧，由于里面的古大厝年久失修，存在较多的古大厝毁损和安全隐患状况，古大厝资产闲置，没有得到有效的保护和利用，这对于全国各地慕名而来的观光游客不免是一种遗憾，如何加快整条金鱼巷的古大厝保护和整治刻不容缓，迫在眉睫。建议政府以提升鲤城古城旅游示范区为契机，加大金鱼巷古大厝的文物保护力度，让东至中山街，西至新华路的整条金鱼巷焕发出古城原有的风貌，让古城文物保护更加灿烂辉煌。

泉州市区游客多，尤其是西街及周边小巷，公共厕所应增加，且要有明显的指示牌。

泉州侨乡体育馆闭馆装修从2023年6月1日至今，未见有开工，持续闭馆状态，市民无处运动健身，是否安排开馆呢？

随着炼油厂到泉州，峰尾到泉州，峰尾到石狮的班车专线相继停运，泉州到泉港的交通极为不便。

为什么？

泉州到惠安的班线特别密集，有公交车也有班车。泉港人也大都是往惠安方向买房子。而从惠安到泉港的路段属于冷门路段，又属于两市交界区域。真是苦了泉港，富了惠安。

建议：泉州到惠安的班线可以延长到泉港，这样可以补贴单独从泉港发车到泉州中间的损耗，也避免新增线路的竞争。

现在不少地方搞夜景工程扮靓城区夜色，但美不美，会不会有光污染，应该有考量，桥墩上放投影是否有必要，一闪一闪的会不会影响岸边行车安全。建议有关部门对大街小巷的照明全面检查一下，该亮的要亮，让我们的城市夜晚更加安全、美丽。

泉州市丰泽区鹤山小学2018年被市确定为危房于当年搬到西福祠堂的老人活动中心上课已经5年了，该地方环境差，位置小，教学设施简陋，没有操场。建议：有财力就迅速翻建，没财力就加固，若实在不行就把400多师生分流出去，不要一直拖下去了，不要耽误这些孩子，老百姓的孩子更期望好的好的教育环境。

刺桐路领秀出口处电动车乱停，最近刚整治，过几天又乱了。去年，交警部门在人行道东侧设立了一排铁栅栏，电动车就停不了，道也好走多了，效果不错，但不知何因，这些栅栏后来又撤了，乱象马上又出现。

现有几条线路：峰尾到石狮，泉港到泉州动车站，泉港E5路公交车，都是经过前黄片区，泉港到惠安K801也是经过前黄镇。而涂岭，南埔到炼油厂生活区这边都没有直达泉州的班车，只有过路经过的莆田到石狮班车，一次得等40多分钟，出行十分不便。建议泉港到泉州动车站可以改走南埔经涂岭这条线路，或者新增一条班线。

   市区九一路登仙桥东边巷地处多所学校，巷窄人多，汽车乱停严重，建议交警加强巡查，谢谢！

建议：安（上卿铁矿--湖头泰山岩--金谷河山（湖丘寮---尚芸宗教文化--河美宗教文化、花海--东溪）永（达埔）德（化）世遗旅游线贯通。

泉州世遗游建议线路1：

起点：游东湖街伊斯兰教圣墓，在圣墓门口坐公交车到清源山看老君岩，在清源山山门坐公交到九日山，从九日山坐公交到鲤城区老城区，找个酒店住下，逛老城区：西街开元寺、南外宗正司遗址。中山路周边文庙、清净寺、司舶司遗址、德济门遗址、天后宫。

这样，22个遗址就游了10个了，接近一半。

另外的顺济桥遗址、真武庙、江口码头，在一条路线，可打的或自驾。这样就13个了。

洛阳桥停车场 入口处  视线不好，容易容易割擦

自从泉州申遗成功，洛阳桥越来越多游客，特别是自驾游的不少，有了洛阳桥停车场,方便了广大游客。

当地政府也美化了停车场，做了围墙，入口处两侧也做了铁皮围墙，但入口处是个急转弯，对面来车看不到， 视线不好，容易割擦及出现交通事故。建议拆墙一 侧铁皮，恢复原样，视野开阔。附近空地没有硬化，当地村民在种菜。

此生最爱古桥韵, 不辞长做洛阳人

城东仕公岭立交桥建好后，城华南路进市区路段从冠亚凯旋门到火烧桥，高峰期还是会堵车。观察了下，明日广场凯旋门这一侧公交站设置影响了交通通畅。公交站就在马路边，没有设计成公交岛，只要有几部公交车停站，后面必堵车。然后呢，晚间高峰期，附近的工商学校放学，学生也聚焦在公交站附近等的士和滴滴。结果就是桥修好了，路还是这么堵。而且公交站设计很有趣，明日广场公交站和前面的蓬莱路口公交站距离就五百米。

建议，公交公司优化明日广场公交站位置。

福州提倡海葬，并给予一定补贴。泉州要向福州学习！泉州也有海葬，听说是很少有人要海葬，另外，渔民不租船给办海葬。建议学福州先以补贴方式吸引客户，船，政府可以给予殡仪馆一定财政补贴。海葬可节约土地。学习周、刘、邓、江，海葬，魂归大海，伟人胸怀。

泉港区涂岭镇朝阳公路涂型到和溜村段坡度大，路沿无护栏。建议增加减速带和安全护栏。

春天囯内多地都在赏梅，泉州的梅花、腊梅太少了，尤其是中心市区的公园、街巷绿化带可适当栽种，增添一点春色花木。

      为泉州古城进一步的发展，结合当前泉州人才大量外流，外来人口来泉州逐年减少，经济发展变得缓慢。当前泉州市各县市政府的努力下，泉州的样貌有了大的变化。借此，向泉州市政府提出几点建议：

    1、鉴于目前泉州的人口和高校数量存在严重不匹配，需要多引进高校。（正如这几年莆田引进兰州大学在莆田建设分校区，引进北京理工大学在莆田建设研究院，及福州引进厦门大学在福州建立校区，引进天津大学在福州建立校区，等）。建议泉州市政府和各区政府积极联系全国的多所985，211高校，并进行商谈，乘着泉州建立大学城的契机，积极引进名校在泉建立校区，一同建设在大学城中，进一步留住泉州的人才和吸引全国外来人口和人才。

   2、积极、坚持申请泉州在晋江建立实验综合试验区或以海上丝绸之路建立先行区等举措，提高泉州的行政权和知名度。

    【蟳埔民俗文化村】在“赵丽颖”及昨天成功举办“民俗文化节”的氛围下，已为全国知名渔村。同时也是丰泽区一张拿得起的响亮“名片”！

正如北京游客所言，“怎么没听说过有这么好的地方呀！太神奇了！太开心了！纯朴的民风，灿烂的笑容，多才多艺 。。。。。。。”

   深入发掘、培养当地文化底蕴，为泉州独特的旅游资源添砖加瓦！

①倡议尽快用心、落实、抢救、修缮当地濒危蚵壳厝、古大厝、百年红砖楼等等。

②借鉴厦门“把细节做到精致”而沉淀下来的发展优秀旅游好方法！

③该村已是泉州面向全国各地游客的一个窗口，让该村主次干道更整洁，更畅通点。把村口标志性创意招牌  更醒目，经常更换注入新鲜“血液”，这些都是游客私底下的建议，游客逼着我们改变。擦拭一颗“雪藏”多年的“明珠”，功德无量！妈祖会保佑大家及祈求世界和平，太平盛世，国泰民安，风调雨顺，人民皆安乐！

1.推进泉厦漳城际轨道R1线泉州段的建设，从南安石井到泉州东站，是联通泉州环湾片区和南翼新城的快速通道，现在看了下，不少在建的城际轨道都是地方自己建设自己运营的，如果泉州的条件成熟了，我们是不是可以先行启动建设。另外持续推进漳泉肖铁路交通再利用（市域铁路化）的改造，打造安溪、南安与泉州市区之间的快捷通道，也让这泉州第一条铁路重新发挥价值。
2.在环湾片区布局中运量系统（BRT、智轨等），其中1号线（示范线）从温陵路公交首末站（老泉州汽车站）-泉州东站枢纽站，全长约25km，大约设置21座车站，沿着“泉秀街—通港街—东海大街—滨海街—丰海路—后渚大桥—台商南北大道—杏秀路—泉州东站”布局。初期走杏秀路，等泉州东站周边的海山大道等建设好了再走海山大道。然后逐步推进中心城区到晋江、石狮、南安、惠安的中运量线路。
3.先期推进泉州公交的泉城通乘车码与晋江公交乘车码的互联互通，晋江乘车码可以乘坐泉州公交集团的线路，泉州公交集团的泉城通乘车码也可以在晋江公交车上使用，毕竟每一次到晋江换乘公交还需要切换到晋江的乘车码，着实麻烦死了。